Другие статьи

Цель нашей работы - изучение аминокислотного и минерального состава травы чертополоха поникшего
2010

Слово «этика» произошло от греческого «ethos», что в переводе означает обычай, нрав. Нравы и обычаи наших предков и составляли их нравственность, общепринятые нормы поведения.
2010

Артериальная гипертензия (АГ) является важнейшей медико-социальной проблемой. У 30% взрослого населения развитых стран мира определяется повышенный уровень артериального давления (АД) и у 12-15 % - наблюдается стойкая артериальная гипертензия
2010

Целью нашего исследования явилось определение эффективности применения препарата «Гинолакт» для лечения ВД у беременных.
2010

Целью нашего исследования явилось изучение эффективности и безопасности препарата лазолван 30мг у амбулаторных больных с ХОБЛ.
2010

Деформирующий остеоартроз (ДОА) в настоящее время является наиболее распространенным дегенеративно-дистрофическим заболеванием суставов, которым страдают не менее 20% населения земного шара.
2010

Целью работы явилась оценка анальгетической эффективности препарата Кетанов (кеторолак трометамин), у хирургических больных в послеоперационном периоде и возможности уменьшения использования наркотических анальгетиков.
2010

Для более объективного подтверждения мембранно-стабилизирующего влияния карбамезапина и ламиктала нами оценивались перекисная и механическая стойкости эритроцитов у больных эпилепсией
2010

Нами было проведено клинико-нейропсихологическое обследование 250 больных с ХИСФ (работающих в фосфорном производстве Каратау-Жамбылской биогеохимической провинции)
2010


C использованием разработанных алгоритмов и моделей был произведен анализ ситуации в системе здравоохранения биогеохимической провинции. Рассчитаны интегрированные показатели здоровья
2010

Специфические особенности Каратау-Жамбылской биогеохимической провинции связаны с производством фосфорных минеральных удобрений.
2010

Методика измерения расхода топлива автобусами на маршруте в зависимости от условий эксплуатации

В статье рассматривается метод измерения расхода топлива на городских маршрутах, учитывающий факторы производственной эксплуатации для автобусов ЛиАЗ – 5256 и применение для этих целей расходомера  CONTOIL VZD.

Автомобильный транспорт играет значительную роль в социально- экономическом развитии РК, обеспечивая своевременную доставку грузов и пассажиров.

Значительная часть городских и междугородних перевозок пассажиров осуществляется с  помощью  автобусов.  Автобусные перевозки в перспективе остаются основным видом пассажирских перевозок для большинства городов и поселков РК и имеют большое социальное значение. В г. Уральск около 42% от общих объемов пассажироперевозок выполняются наземным транспортом – автобусами. При этом из них на долю перевозок в 2012 году приходилось 54%.[1]

В то же время автомобильный транспорт является весьма энергоемким. Он потребляет до 70% бензина и до 15% дизельного топлива, расходуемого в стране. Затраты эксплуатирующих организаций  на топливо в общей структуре затрат являются значительными – порядка 18% от себестоимости перевозок. [2]

Повышение эффективности работы предприятий, эксплуатирующих городские автобусы, может осуществляться за счет повышения топливной экономичности при решении которой вопросы, нормирования расхода топлива городскими автобусами играет первостепенную роль.

В настоящее время вопросы нормирования расхода топлива разработаны в основном для грузоперевозок, которые отличаются относительно стабильным  количеством  груза  близкого  к    номинальной грузоподъемности транспортного средства и достаточно большим расстоянием [3]. Отличительной чертой работы автобусов на городских маршрутах является изменение степени наполнения автобусов пассажирами, различным расстоянием между остановками, большим числом остановок, торможений и разгоном, проездом регулируемых и нерегулируемых перекрестков и т.д. Практика показывает, что в условиях города режимы движения маршрутного автобуса существенно отличаются от режимов движения обычного автомобиля. Достаточно заметить, что количество торможений, приходящихся на 1 км пути, выполняется водителем в 1,35 раза больше, выключений сцепления - в 2,48 раза, вынужденных остановок - в 1,54 раза. Существенное различие в условиях эксплуатации наблюдается как между маршрутной сетью нескольких автобусных парков, так и в рамках одного парка.[1]

Анализ работ, посвященных вопросам эксплуатации городских автобусов [4], показал, что маршрутный расход топлива в основном определяется рядом факторов конструкционного, технологического, эксплуатационного, организационного и природно-климатического характера:

где  QМТ  –  маршрутный  расход топлива  городских  автобусов, л/100 Хi  (i=1,2,  …,  n)   –  факторы,  влияющие  на  маршрутный      расход топлива городских автобусов.

При этом факторы могут быть как простыми, так и сложными, управляемыми, частично управляемыми и учитываемыми, зависимыми и независимыми между собой.

При определении факторов, влияющих на расход топлива рассматривалось «дерево систем» технической эксплуатации, разработанное профессором Е.С. Кузнецовой и профессором В.А.Максимовым.[4]. 

Факторы определяющие расход топлива автобусами на городских маршрутах

Рис. 1. Факторы определяющие расход топлива автобусами на городских маршрутах.

Степень влияния факторов на маршрутный расход топлива определялся методом  экспертной оценки.

В качестве экспертов привлекались научно-технические и практические работники ТОО «Уралтехсервис», ТОО «ПАССАЖИР- АВТО» по роду своей деятельности связанные с вопросами управления расходом топлива городскими автобусами в эксплуатации. Общие результаты ранжирования представлены в виде  диаграммы. (рис. 2).

Для проведения экспериментальных исследований в качестве объекта наблюдения были выбраны новые городские автобусы ЛиАЗ- 5256.25, которые являются наиболее распространенной моделью автобусов в условиях ТОО «Уралтехсервис»

Степень влияния факторов на расход топлива

Рис. 2. Степень влияния факторов на расход топлива

Анализ факторов, определяющих маршрутный расход топлива автомобилей, позволил выявить факторы, оказывающие наибольшее влияние и определяющие особенности эксплуатации данной группы транспортных средств.  К числу таких факторов можно отнести:[3]

  • Состояние дорожного покрытия
  • Угол продольного уклона трассы маршрута
  • Тип дорожного покрытия
  • Интенсивность эксплуатации автобусов
  • Наполняемость салона автобуса по перегонам
  • Количество поворотов трассы маршрута
  • Интенсивность движения транспортного потока.

Методический подход к сбору и обработки информации основан на методе «черного ящика», идея которого сводится к следующему:[4]

  • Подконтрольные автобусы, обслуживающие конкретные городские маршруты, в одинаковые периоды года, в одном автопредприятии с одинаковым уровнем организации и технического обслуживания    рассматриваются    как    отдельная    система,    имеющая внешнюю одинаковую  среду;
  • Внешняя среда совокупность эксплуатационных, природно- климатических (можно принять постоянными) факторов воздействует на систему через входы:

Хj  = {Х1j, Х2j,…,Хрj}, (2)

  • Система выдает на выходе данные по маршрутному расходу топлива по каждой марке городских автобусов, измеряемому в л\100км пробега:

QМТ  = {QМТ1, QМТ2,…, QМТj}, (3)

  • Внутреннее состояние системы характеризуется конструкционными, технологическими и организационными факторами, автобусов, находятся на определенном постоянном уровне. Для исключения фактора «возраст автобуса», исследования проводились на новых автобусах, приобретенных в одно время.

Б = {Б1, Б2,…,Бm} , (4)

Таким образом в определенный момент времени состояния выходов (расхода топлива) определяются состояниями входов (эксплуатационных факторов) и внутренним состоянием системы:

Qмт  = f ( Xt, Бt ), (5)

Принимая внутреннее состояние одинаковым для различных автобусов основная задача сводится к измерению расхода топлива на маршруте при движении между остановками, стоянками на остановках и при проезде перекрестков.

Существует ряд методов измерения расхода топлива. К наиболее распространенным можно отнести: [4]

  • объемный;
  • гидродинамический (переменного перепада давлений);
  • ультразвуковой

Наиболее простым и доступным для применения в условиях эксплуатации является датчик расхода топлива CONTOIL VZD [5], измерение может производится с помощью мерного бачка и трехходового крана. Расход топлива наблюдается визуально по меткам на поверхности емкости. При достаточной точности измерения расхода метод обладает недостатком и таким как необходимость периодического заполнения емкости топливом, что вызывает перерыв в наблюдениях.

Датчик расхода топлива CONTOIL VZD.

Рис 3. Датчик расхода топлива CONTOIL VZD. [5] 

На дисплее отображается вся необходимая информация:

  • Общий расход топлива (литры или кг/м3.)
  • Ежедневный расход топлива (литры или кг/м3.)
  • Моментальный расход (литры или кг/м3.)
  • Поправочный коэффициент (например: температурная компенсация и компенсация погрешности)
  • Время простоя    (холостой    ход    двигателя    –    параметры программируются под определѐнный тип двигателя)
  • Время работы двигателя под нагрузкой;

Датчик устанавливается в топливную систему автомобиля, а регистрирующий дисплей – кабине непосредственно с рядом с водителем. Измерение расхода топлива производилось непрерывно и записывалось в памяти регистрирующего устройства. При последующей обработке расход топлива на различных участках маршрута был представлен в виде дискретных значений на участке. Были приняты следующие типовые участки маршрута, на которых производился расход топлива:

  • Участок между двумя остановками;
  • Участок при проезде перекрестка с остановкой на светофоре;
  • Участок переезда автобуса при выезде на маршрут и возвращение и переезды на конечной остановке

Каждое дискретное значение представляло собой суммарный расход топлива на участке.

 

Список литературы:

  1. Можарова, В.С. Транспорт в казахстане: современная ситуация, проблемы и перспективы развития, Казахстанский институт стратегических исследований при Президенте Республики Казахстан [Текст]: КИСИ при Президенте РК. / В.С. Можарова – Алматы, 2011.-216 с.
  2. Туревский, И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт [Текст]: Профессиональное образование, 2011. – 288с.
  3. Архипов, С.Г. Анализ влияния условий эксплуатации и возраста городских автобусов на переменные эксплуатационные затраты [Текст]: Тез. докл. 3-й Международной научно-технической конференции "Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе"./С.Г. Архипов, В.А. Максимов.- М.: МАДИ(ТУ), 1998. – С.139-140

Разделы знаний

Архитектура

Научные статьи по Архитектуре

Биология

Научные статьи по биологии 

Военное дело

Научные статьи по военному делу

Востоковедение

Научные статьи по востоковедению

География

Научные статьи по географии

Журналистика

Научные статьи по журналистике

Инженерное дело

Научные статьи по инженерному делу

Информатика

Научные статьи по информатике

История

Научные статьи по истории, историографии, источниковедению, международным отношениям и пр.

Культурология

Научные статьи по культурологии

Литература

Литература. Литературоведение. Анализ произведений русской, казахской и зарубежной литературы. В данном разделе вы можете найти анализ рассказов Мухтара Ауэзова, описание творческой деятельности Уильяма Шекспира, анализ взглядов исследователей детского фольклора.  

Математика

Научные статьи о математике

Медицина

Научные статьи о медицине Казахстана

Международные отношения

Научные статьи посвященные международным отношениям

Педагогика

Научные статьи по педагогике, воспитанию, образованию

Политика

Научные статьи посвященные политике

Политология

Научные статьи по дисциплине Политология опубликованные в Казахстанских научных журналах

Психология

В разделе "Психология" вы найдете публикации, статьи и доклады по научной и практической психологии, опубликованные в научных журналах и сборниках статей Казахстана. В своих работах авторы делают обзоры теорий различных психологических направлений и школ, описывают результаты исследований, приводят примеры методик и техник диагностики, а также дают свои рекомендации в различных вопросах психологии человека. Этот раздел подойдет для тех, кто интересуется последними исследованиями в области научной психологии. Здесь вы найдете материалы по психологии личности, психологии разивития, социальной и возрастной психологии и другим отраслям психологии.  

Религиоведение

Научные статьи по дисциплине Религиоведение опубликованные в Казахстанских научных журналах

Сельское хозяйство

Научные статьи по дисциплине Сельское хозяйство опубликованные в Казахстанских научных журналах

Социология

Научные статьи по дисциплине Социология опубликованные в Казахстанских научных журналах

Технические науки

Научные статьи по техническим наукам опубликованные в Казахстанских научных журналах

Физика

Научные статьи по дисциплине Физика опубликованные в Казахстанских научных журналах

Физическая культура

Научные статьи по дисциплине Физическая культура опубликованные в Казахстанских научных журналах

Филология

Научные статьи по дисциплине Филология опубликованные в Казахстанских научных журналах

Философия

Научные статьи по дисциплине Философия опубликованные в Казахстанских научных журналах

Химия

Научные статьи по дисциплине Химия опубликованные в Казахстанских научных журналах

Экология

Данный раздел посвящен экологии человека. Здесь вы найдете статьи и доклады об экологических проблемах в Казахстане, охране природы и защите окружающей среды, опубликованные в научных журналах и сборниках статей Казахстана. Авторы рассматривают такие вопросы экологии, как последствия испытаний на Чернобыльском и Семипалатинском полигонах, "зеленая экономика", экологическая безопасность продуктов питания, питьевая вода и природные ресурсы Казахстана. Раздел будет полезен тем, кто интересуется современным состоянием экологии Казахстана, а также последними разработками ученых в данном направлении науки.  

Экономика

Научные статьи по экономике, менеджменту, маркетингу, бухгалтерскому учету, аудиту, оценке недвижимости и пр.

Этнология

Научные статьи по Этнологии опубликованные в Казахстане

Юриспруденция

Раздел посвящен государству и праву, юридической науке, современным проблемам международного права, обзору действующих законов Республики Казахстан Здесь опубликованы статьи из научных журналов и сборников по следующим темам: международное право, государственное право, уголовное право, гражданское право, а также основные тенденции развития национальной правовой системы.