Ускоренное обновление и ремонт технологического оборудования в системе производственного менеджмента

Материальную основу предприятия и осуществляющихся на нем производственных процессов составляет его технико-производственная база. Она включает активные элементы, с помощью кото­рых происходит непосредственное воздействие на предмет труда — сырье, материалы, комплектую­щие изделия (прежде всего речь идет о технологическом оборудовании), а также пассивные элемен­ты, создающие необходимые условия для такого воздействия, — защиту от температурных измене­ний, ветра, осадков, освещение и многое другое (к ним относятся здания, сооружения, коммуника­ции). Рассмотрим классификацию этих элементов более подробно.

К основным элементам технико-производственной базы относятся, прежде всего, здания и со­оружения производственного назначения; корпуса цехов, трубы, эстакады, складские помещения. Другим важнейшим элементом являются машины и оборудование, которые настолько различны, что образуют несколько отдельных самостоятельных групп. Можно назвать еще два важнейших элемента технико-производственной базы предприятия — транспортные средства и инструменты всех видов.

Принятие управленческих решений, в том числе и общего характера, невозможно без знания то­го, в каком состоянии находится технико-производственная база и ее отдельные элементы и как они используются [1—3]. В своем недавнем Послании народу Казахстана «Стратегия «Казахстан-2050»: новый политиче­ский курс состоявшегося государства» Президент страны Н.А.Назарбаев отметил: «Главный крите­рий эффективности — уровень отдачи от наших вложений. Чем быстрее мы сможем настроить про­изводственный потенциал страны, тем быстрее Казахстан станет полноценным игроком, а не придат­ком международного рынка» [4; 4].

Безусловно, изменения современного производственного потенциала отечественной экономики в перспективном периоде будут определяться, прежде всего, возможностями значительного ускорен­ного обновления активной части основного капитала производственной сферы на основе повышения уровня использования производственных мощностей отечественного инвестиционного машино­строения, увеличения объемов производства машин и оборудования, в том числе новых и модернизи­рованных. Обновление изношенной части основного капитала производственной сферы, на наш взгляд, является важнейшей программой, направленной на улучшение качества производимой про­дукции, увеличение среднего коэффициента сменности предприятий, объемов промышленной про­дукции, прежде всего обрабатывающих отраслей, в том числе инвестиционного машиностроения. В результате обрабатывающая промышленность и инвестиционное машиностроение могут стать ба­зой развития отраслей и сфер отечественной экономики, сокращения потребностей в импорте про­дукции и осуществления импортозамещающих программ, а также программ улучшения структуры экономики (например, строительство нефтеперерабатывающих заводов).Таблица

Состав отраслевого основного технологического и вспомогательного оборудования важнейших отраслей экономики

Отрасль — потребитель оборудования

Оборудование

основное технологическое

вспомогательное

А

1

2

Черная металлургия

Технологическое для черной металлургии, горно-шахтное и горнорудное, подъемно-транспортное

Электротехническое,    химическое,    нефтяное, энергетическое, строительно-дорожное, железно-дорожно-подвижной состав, кузнечно-прессовые машины, металлорежущие станки, автомобили, прочие виды

Цветная металлургия

Технологическое   для   цветной   металлургии, электротехническое, кузнечно-прессовые маши­ны, горно-шахтное и горнорудное

Энергетическое, подъемно-транспортное, хими­ческое, нефтяное, строительно-дорожное, литей­ное, железнодорожно-подвижной состав, автомо­били, прочие виды

Нефтяная

Нефтяное

Электротехническое, энергетическое, подъемно-транспортное, трубопроводное, прочие виды

Угольная

Горно-шахтное    и    горнорудное,    подъемно-транспортное

Электротехническое,    химическое,    нефтяное, строительно-дорожное,            железнодорожно-подвижной состав

Газовая

Нефтяное

Энергетическое, электротехническое, трубопро­водное,    железнодорожно-подвижной    состав, автомобили, тракторы и сельскохозяйственные машины

Химическая и нефтехимическая

Химическое, подъемно-транспортное

Энергетическое,    электротехническое,    горно-шахтное и горнорудное, технологическое для легкой     промышленности,     железнодорожно-подвижной состав, автомобили, металлорежущие станки,   кузнечно-пресс о вые   машины,   прочие виды

Машиностроение

Металлорежущие   станки,   кузнечно-пресс о вые машины,       электротехническое,       подьемно-транспортное

Литейное, энергетическое, химическое, нефтя­ное,   технологическое   для   металлургической промышленности,    железнодорожно-подвижной состав, автомобили, прочие виды

Электроэнергетика

Энергетическое, электротехническое

Подъемно-транспортное, химическое, нефтяное, автомобили, прочие виды

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная

Автомобили,   подъемно-транспортное,   химиче­ское, деревообрабатывающие станки

Кузнечно-прессовое, электротехническое, энер­гетическое,  строитель но-дорожное,  железнодо­рожно-подвижной состав, тракторы и сельскохо­зяйственные   машины,   технологическое   для полиграфической промышленности, прочие виды

Промышленность строительных материалов

Строительно-дорожное, подъемно-транспортное, горно-шахтное и горнорудное, для цементной промышленности

Электротехническое,   энергетическое,   химиче­ское,    нефтяное,    железнодорожно-подвижной состав, автомобили, кузнечно-пресс о вые маши­ны, тракторы и сельскохозяйственные машины

Легкая

Технологическое для легкой промышленности

Электротехническое,      подъемно-транспортное, химическое, нефтяное, энергетическое, прочие виды, кузнечно-пресс о вые машины, для комму­нального  хозяйства  и  предприятий  бытового обслуживания

Обновляемые машины и оборудование в составе активной части основного капитала производ­ственной сферы выполняют различные функции, которые должны учитываться при их замене. В со­ставе машин и оборудования выделяются, как известно, отраслевое основное технологическое и вспомогательное оборудование, а также контрольно-измерительная техника (табл.).

Основное технологическое оборудование отрасли представлено, как правило, 1-5 важнейшими укрупненными видами машин и оборудования, непосредственно участвующими в основных произ­водственно-технологических процессах отрасли. Вспомогательное оборудование в составе отрасле­вых парков техники представлено 5-10 важнейшими укрупненными видами машин и оборудования, которые предназначены для выполнения производственно-вспомогательных процессов. Они сравни­тельно многочисленны и разнообразны, иногда в этом качестве используются отдельные элементы основного технологического оборудования других отраслей.

Контрольно-измерительная техника в составе отраслевых парков техники предназначена для из­мерения и поддержания определенных параметров производственно-технологических процессов от­расли, выполнения производственно-вспомогательных процессов, фиксации и автоматической пере­дачи информации самого разного характера.

Обновление основного технологического и вспомогательного оборудования, а также контроль­но-измерительной техники в составе отраслевых парков машин и оборудования в перспективный пе­риод может способствовать повышению эффективности отраслевых промышленных производств, увеличению загрузки отраслевых производственных мощностей, снижению текущих затрат, увеличе­нию сменности работы предприятий.

Замена и модернизация основного технологического оборудования будут способствовать со­вершенствованию отраслевых производственных процессов, снижению их ресурсоемкости, сохране­нию производственно-технологических цепочек в экономике; обновление вспомогательного обору­дования — повышению эффективности отраслевых производственных процессов, снижению теку­щих производственных затрат. Замена и модернизация вспомогательного оборудования могут суще­ственно улучшить общие показатели работы предприятия, а контрольно-измерительной техники — повысить ее удельный вес в отраслевых парках машин и оборудования, существенно повысить эф­фективность предприятия в целом, улучшить качество управления и контроля за производственными процессами.

Как известно, в процессе эксплуатации технологическое оборудование подвергается физическо­му и моральному износу и требует постоянного технического обслуживания. Работоспособность обо­рудования восстанавливается путем его ремонта. Организация и управление ремонтом составляют основное содержание производственного менеджмента в производственной инфраструктуре пред­приятия.

Экономической основой существования ремонта является неравнопрочность деталей и узлов техники. Действительно, экономически не обосновано и технически невозможно изготовить машину, механизмы, агрегат с деталями и узлами с одинаковой прочностью, равномерностью износа, с при­мерно равными сроками службы. Поэтому и возникает потребность в ремонте техники, чтобы обес­печить ее нормальное функционирование на весь период службы.

Согласно действующим стандартам, ремонт — это комплекс операций по восстановлению ис­правности или работоспособности изделий или их составных частей.

Значение ремонта основных производственных фондов, повышение эффективности его органи­зации обусловливается следующими важнейшими факторами [5-7]:

-   капитальный ремонт является одним из способов простого воспроизводства основных фондов;

-   на ремонт основных фондов затрачиваются ежегодно огромные средства;

-   ремонтом основных фондов в стране занята значительная часть трудовых ресурсов;

-   затраты на ремонт основных фондов в себестоимости продукции достигают 6-14 %;

-   простой техники в ремонте оказывает существенное влияние на конечные результаты деятель­ности предприятий и организаций;

-   удельный вес неисправной техники в разных отраслях материального производства составляет от 3-5 до 10-15 % и более. Это приводит к большим потерям в виде недополученной продук­ции. В ремонте постоянно находится до 40 % автомобилей, 25 % строительных машин, 10 % металлорежущих станков;

-   в сфере ремонта занято более трети станочного парка страны. Средства, затрачиваемые на ре­монт станка за время его работы, превышают стоимость нового в шесть с лишним раз;

-   доля ручного труда на ремонте составляет 75-80 % против 30 % в машиностроении;

-   ресурс отремонтированной техники не достигает проектных показателей.

В связи с этим задачи организации ремонта оборудования становятся весьма актуальными. Ос­новными задачами ремонтного производства предприятия являются:

-   поддержание технологического оборудования в постоянной эксплуатационной готовности и его обновление;

-   увеличение сроков эксплуатации оборудования без ремонта;

-   совершенствование организации и повышение качества ремонта оборудования;

-  снижение затрат на ремонт и техническое обслуживание технологического оборудования.
Эти задачи решаются путем:

-разработки рациональной системы производственного менеджмента по техническому обслу­живанию оборудования в процессе его эксплуатации в целях предупреждения прогрессирую­щего износа и аварий;

-   своевременности качественного планово-предупредительного ремонта оборудования;

-   модернизации устаревшего оборудования;

-   повышения организационно-технического уровня ремонтного производства.

Это может быть обеспечено на основе логистического подхода к управлению техническим об­служиванием средств производства. Содержание этого подхода заключается в следующем:

-установление определенного порядка выполнения функциональных обязанностей путем ра­ционального распределения работ по исполнителям во времени и объемах в необходимой по­следовательности;

-   разработка технологической, нормативной и организационно-методической документации, на основе которой функции технического обслуживания увязываются с режимом и графиком ра­боты основных производственных подразделений;

-   постоянное соизмерение затрат на техническое обслуживание средств производства с полу­ченным экономическим эффектом в целом по предприятию за счет увеличения межремонтных периодов работы оборудования и сокращения его простоев по вине ремонтников.

Ремонт основных фондов на крупных и средних промышленных предприятиях выполняют само­стоятельные службы: главного механика, главного энергетика, главного прибориста и главного архи­тектора. Все эти службы образуют ремонтное производство (хозяйство) предприятия. На небольших предприятиях, в зависимости от объема ремонтных работ, может создаваться единое ремонтное хо­зяйство (служба) или другие варианты их объединения. Основной объем ремонтных работ выполняет служба главного механика — ремонтно-механическая служба (РМС). Организационная структура РМС определяется в зависимости от объема ремонтных работ, специфики оборудования и его разме­щения, принятой формы организации ремонта.

В зависимости от размеров предприятий и характера производства применяются следующие ор­ганизационные структуры управления ремонтными службами: децентрализованные, смешанные и централизованные. При децентрализованной структуре управления ремонтно-механической службой техническое обслуживание и все виды ремонта технологического оборудования проводятся силами ремонтных подразделений, входящих в состав производственных цехов.

При смешанной структуре управления техническое обслуживание и текущий ремонт технологи­ческого оборудования осуществляются силами ремонтных подразделений основных цехов, а капи­тальный ремонт — ремонтно-механическим или другим специализированным ремонтным цехом. При централизованной структуре управления все виды ремонта и технического обслуживания технологи­ческого оборудования выполняются специализированными подразделениями, входящими в состав централизованного ремонтного производства. Централизация ремонта улучшает качество обслужи­вания, поднимает производительность труда ремонтников, снижает себестоимость работ.

На небольших предприятиях все виды ремонта, модернизации оборудования и межремонтное обслуживание выполняют ремонтно-механические цехи под руководством главного механика.

Для ремонта сложной техники все шире применяется фирменное обслуживание, которое берут на себя специализированные подразделения предприятия-изготовителя. Они осуществляют контроль за условиями эксплуатации и режимом работы оборудования, проводят все виды ремонта. Фирмен­ное обслуживание улучшает качество ремонта, обеспечивает повышение надежности и безотказности работы; сокращает простой оборудования в ремонте; упрощает планирование, производство и рас­пределение запасных частей, сокращает их складские запасы.

Выше рассмотрены принципиальные организационные структуры ремонтного производства на примере ремонта технологического оборудования. Аналогичные организационные структуры могут быть в ремонтном производстве энергетического оборудования, энергосетей и коммуникаций.

Административное управление централизованной ремонтно-механической службой осуществля­ет главный механик через своего заместителя и начальника ремонтного производства. Функциональ­ное управление возлагается на отдел главного механика, в состав которого входят: планово-экономическое бюро, бюро труда и заработной платы, конструкторско-технологическое бюро, произ­водственно-диспетчерское бюро, группа планово-предупредительного ремонта. Такая организацион­ная структура управления обеспечивает сосредоточение всей информации о состоянии ремонта обо­рудования, своевременную обработку и ее предоставление руководителям, принимающим управлен­ческие решения.

Перспективным направлением совершенствования технического обслуживания средств труда, которое осуществляется на крупных предприятиях службами главного механика, главного энергети­ка, главного прибориста, является создание комплексного производства технического обеспечения и ремонта средств труда (рис.). Это производство должно выполнять все виды ремонта оборудования цехов, установок, коммуникаций, КИПиА, зданий и сооружений предприятия и осуществлять надзор за их эксплуатацией, а также обеспечивать предприятия всеми видами энергии, водой, связью.

Техническое обслуживание оборудования осуществляется между плановыми ремонтами и пре­дусматривает ежедневную чистку, смазку оборудования и соблюдение правил его эксплуатации, своевременную регулировку механизмов и устранение мелких неисправностей.

Практика многих заводов показывает, что 70 % всех аварийных ремонтов является следствием невыполнения правил эксплуатации и технического обслуживания оборудования.

Рисунок. Принципиальная организационная структура управления комплексным производством технического обеспечения и ремонта основных фондов крупного промышленного предприятия

Все работы по техническому обслуживанию четко регламентируются по содержанию, трудоем­кости, периодичности выполнения и распределению по исполнителям. В зависимости от этих факто­ров предусмотрены следующие комплексы работ по техническому обслуживанию: Е, ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5.

В комплекс Е включены все работы, выполняемые производственными рабочими ежесменно. По существу, это инструкция по эксплуатации и уходу за оборудованием.

Комплекс ТО-1 выполняется один раз в неделю и содержит работы по проверке устройств тех­ники безопасности и механизмов, отказы которых могут привести к авариям.

Комплекс ТО-2 выполняется один раз в месяц и предусматривает проверку органов управления, крепежных деталей и т.п.

Комплекс ТО-3 выполняется один раз в три месяца, ТО-4 и ТО-5 — соответственно через 6 и 12 месяцев. При этом каждый комплекс предусматривает более сложные и трудоемкие работы и в то же время включает работы предшествующих комплексов. Работы ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5 вы­полняются ремонтниками комплексных бригад.

Для технического обслуживания можно составить и структуру цикла, которая включает: еже­сменный осмотр, 4 пополнения смазки, 1 замену смазки, 1 частичный осмотр, 2 профилактические регулировки:

Перечень работ по техническому обслуживанию должен составляться на каждый станок заво­дом-изготовителем, а их выполнение фиксироваться в карте регламентированного технического об­служивания.

Постоянное возрастание затрат на ремонтообслуживание требует изыскания более прогрессив­ных форм и методов ремонта оборудования. К таким формам и методам относятся специализация и централизация ремонта оборудования, расширение передовых методов ремонта (узловой), внедрение прогрессивной технологии ремонтных работ и их механизация, совершенствование организации тру­да ремонтного персонала и т.п.

Методы выполнения ремонтных работ многообразны: узловой, последовательно-узловой, «про­тив потока», стандартный и др.

Узловой метод заключается в замене изношенных узлов агрегата запасными, ранее изготовлен­ными или отремонтированными. При этом время простоя оборудования значительно сокращается, так как большая часть ремонтных работ выполняется до вывода станка в ремонт.

При последовательно-узловом методе изношенные узлы агрегата ремонтируются не одновре­менно, а последовательно, с использованием перерывов в работе агрегатов. Этот метод применяется для ремонта оборудования, имеющего конструктивно обособленные узлы (агрегатные станки).

Метод «против потока» используется для ремонта поточно-автоматизированных линий и требу­ет серьезной подготовительной работы. Чаще всего оборудование этих линий ремонтируется одно­временно с остановкой линии или отдельными участками, с широким использованием узловых мето­дов.

Необходимой предпосылкой для специализации ремонта является совершенствование структуры станочного парка путем сокращения количества типоразмеров и моделей базовых машин и агрегатов, выпускаемых в станкостроении и заводами машиностроения. Широкое применение стандартных уз­лов и деталей в станкостроении позволяет сократить потребность в запасных частях и продолжитель­ность ремонта в несколько раз.

Новое оборудование должно удовлетворять всем требованиям ремонтопригодности и высокой эксплуатационной надежности (удобство разборки и сборки, осмотра и регулирования, равностой-кость сопряженных деталей и т.д.). Вся техническая документация по ремонту нового оборудования поставляется изготовителями.

Оснащение машиностроительных заводов станками серийного производства в сочетании с ши­роко проводимой стандартизацией как в станкостроении, так и в ремонтном производстве, позволит выделить ремонт в самостоятельную специализированную отрасль машиностроительного производ­ства.

Решение этого вопроса заключается в том, чтобы свести основной ремонт к операциям по замене деталей, узлов и агрегатов, что и является, по существу, специализацией ремонта на индустриальном уровне. Индустриализация ремонта оборудования предусматривает приближение организационно-технического и экономического уровня ремонта к уровню изготовления новых станков в станко­строительной промышленности.

Список литературы

1       Каре нов Р. С. Производственный менеджмент. —Алматы: Гылым, 1996. —232 с.

2       Козловский В.А., Маркина Т.В., Макаров ВМ. Производственный и операционный менеджмент: Учебник. — СПб.: Специальная литература, 1998. — 366 с.

3       ФатхутдиновР.А. Производственный менеджмент: Учебник. —М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. —447 с.

4       Послание Президента Республики Казахстан — Лидера нации Н.А.Назарбаева народу Казахстана «Стратегия «Казахстан-2050»: новый политический курс состоявшегося государства» // Казахстанская правда. — 2012. — 15 дек. — С. 1-8.

5      Колегаев Р.Н. Экономическая оценка качества и оптимизация системы ремонта машин. — М.: Машиностроение, 1980.—239 с.

6      Каренов Р.С. Цикл воспроизводства основных фондов угольной промышленности (в условиях рынка). — Алматы: Гылым, 1993. —248 с.

7      Туровец О.Г., Бухалков М.И., Родинов В.Б. и др. Организация производства и управление предприятием: Учебник. —М.: ИНФРА - М, 2002. — 528 с.

Фамилия автора: А.К.Калыков, А.Е.Тулехан
Год: 2013
Город: Караганда
Категория: Экономика
Яндекс.Метрика