Эколого-экономическая особенность товарно-транспортных потоков предприятия

Данная статья расматривает особенности товарно-транспортных потоков предприятия по экологоэкономическим критериям. Важное практическое значение составляет предложенный подход, по изучению экологоэкономических особенностей формирования товарно-транспортных потоков на предприятии отрасли по производству хлеба, хлебобулочных и мучных изделий.

Постановка проблемы. Интеграция Украины в европейское и мировое пространство требует инновационных подходов к разработке механизмов управления развитием субъектов предпринимательства с учетом их влияния на окружающую среду. Загрязнение окружающей среды и нерациональное использование природноресурсного потенциала приводят к нарушению баланса в природных экосистемах, усиливают экологический кризис, который сопровождается кризисом социально-экономической системы на глобальном уровне.

Влияние производства и потребления на окружающую среду растет. Потребителей очень сложно заставить потреблять меньшее количество товаров и услуг, а производителей - применять более рациональные экологически безопасные методы эксплуатации природных ресурсов и благ. Настоятельная необходимость решения этих проблемных вопросов стимулирует поиск новых моделей потребления и производства, которые позволят ослабить или устранить зависимость между экономическим развитием и деградацией окружающей среды.

Производственная деятельность современного предприятия происходит в изменяющейся динамической турбулентной среде и сопровождается процессами постоянного движения различных потоков - материальных и трудовых ресурсов, сырья и оборудования, товаров, полуфабрикатов и отходов, денежных (финансовых) и информационных. Эти потоки перемещаются при закупке, поступление на переработку сырья и материалов, сбыта готовой продукции или предоставления услуг. Они влияют на деятельность предприятия и окружающую природную среду. Прохождение потоковых процессов и их взаимодействия создает дополнительные возможности для оптимизации деятельности украинских предприятий, повышение уровня их конкурентоспособности. Использование логистических методов в экономической деятельности современного предприятия позволяет уменьшить количество операционных и других расходов, снизить негативные влияния деятельности предприятия на окружающую среду за счет оптимизации движения различных потоков предприятия.

Итак, системные исследования и обоснования необходимости экологически ориентированного управления эколого-экономическая эффективность товарно-транспортных потоков с целью создания такой среды, в котором обеспечиваются потребности населения, повышается эффективность производства хозяйства и достигается условие минимизации негативных последствий антропогенного влияния на экосистему, актуальны.

Анализ последних исследований и публикаций, в которых в которых начато решение данной проблемы.

В исследованиях Дж.Р. Стока и Д.М. Ламберта определено, что на предприятии планируется, реализуется и контролируется потоки товаров, их запасы, сервис и связана информация от начала производства до передачи потребителю. Определение логистических потоков охватывает потоки товаров (и их хранения), услуг, то есть материальные потоки и потоки информации (и ее хранения) в секторах как производства, так и обслуживание [1]. Ваховская М.Ю. рассматривает категорию "поток" и основные виды логистических потоков, предоставляет характеристику циркуляции различных видов потоков в логистической системе, обобщает особенности логистических потоков. В ее работе [2] предложена система параметров материальных потоков, выявлено взаимозависимость между реализацией логистических функций и трансформацией материальных потоков. Другая группа ученых (А. М. Гаджинський [3], В. В. Дыбская, Е.И. Зайцев, И. Сергеев, А. Н. Стерлигова [4]) под логистическими потоками понимают материальные и информационные потоки, а не выделяя финансовые потоки, хотя последние в большинстве случае есть причиной возникновения материальных потоков. Хвищун Н.В определяет, что кроме финансового, информационного и материального потока другие ученые выделяют также трудовые потоки (В. Громовик, В. Николайчук и В. Кузнецов, Л. Миротин, А. Новиков и А. Семененко), транспортные (Л. Миротин), сервисные (В. Сергеев), правовые (А. Новиков и А. Семененко) и энергетические (В. Николайчук и В. Кузнецов) потоки [5].

Существенный вклад в изучение управления потоковыми процессами промышленного предприятия сделали Б.А. Аникин, Т.А. Родкина, В.А. Волочиен [6], А.Д. Канчавелы, А.А. Колобок, И.Н. Омельченко [7]. В их работах раскрыты основные положения логистического подхода, представлены важные методологические разработки по исследованию и оценке эффективности логистической системы предприятия, однако вопросы совершенствования реализации продукции промышленного предприятия на основе логистической концепции изучено недостаточно. Т.О. Загорная, А.В. Полднева [8] разработали метод формирования и оценки эффективности сбытовой политики предприятия для совершенствования системы управления реализацией продукции. Анализ общих подходов и методов оценки качества выполнения программы экологической логистики, приведен в [9], позволил выделить как наиболее эффективные показатели программно-целевого метода - показатель затрат (входных ресурсов), показатель продукта, показатель производительности (эффективности), показатель результативности (качества). Вспомогательные показатели выполнения программ: показатель рабочей нагрузки, показатель полезности.

В работах Колодка Я.В. [10] рассмотрен вопрос повышения экономической эффективности логистической системы является определение и реализация резервов экономии и / или оптимизации затрат ресурсов. Автор отметил, что процесс формирования эффективности предполагает учет затрат, их экономии и / или оптимизации на всех этапах прохождения материального и сопутствующих ему финансовых, информационных, энергетических и кадровых потоков.

Выделение нерешенных ранее частей общей проблемы.

Однако процессы оптимизации товарнотранспортных потоков предприятий с учетом экологических требований изучено недостаточно и требует дальнейшего рассмотрения. Учитывая это, возникает необходимость оценки влияния процессов логистики на окружающую среду, что позволит разработать современную для Украины модель экологически безопасной системы экологического транспортировки с позиции эколого-экономической эффективности.

Учитывая вышеприведенную проблематику, целью исследования работы является изучение особенностей товарно-транспортных потоков предприятия по эколого-экономическим оценке.

Для достижения поставленной цели были поставлены следующие задачи:

  • -определить транспортировки в логистической системе предприятия;
  • -провести анализ факторов экологического, экономического и социального влияния транспортной логистики;
  • -определить структуру полных логистических затрат и разработать показатели экологоэкономической оценки в системе транспортной логистики предприятия;розрахувати еколого- економічну ефективність в системі транспортной логістики mдприiмства.

Основные результаты исследования.

Предварительный анализ логистических потоков, которые формируются и реализируются на предприятии, разных за своей экономической природой (материальные, финансовые, информационные и трудовые), позволяет распределить их по значимости воздействий на содержание и формы организации промышленной логистики предприятия. Большинство зарубежных и отечественных ученых в области логистики ключевым выделяют материальный поток, а другие

 

Таблица 1 – Факторы экологического, экономического и социального влияния транспортной

логистики

Источник: [13]

Экологические

Экономические

Социальные

  1. Изменение климата и парниковый эффект как результат сжигания ископаемых энергоносителей.
  2. Преобладающее использование невозобновляемых ископаемых топлив.
  3. Образование отходов (шины, отработанное масло, изношенные детали и т.п.).
  4. Шумовое загрязнение.
  5. Разрушение экосистем и исчезновение биоразнообразия.
  1. Перегрузка дорожного движения (пробки).
  2. Потребление и расход природных ресурсов и энергоносителей.
  1. Негативное влияние загрязнения на здоровье и безопасность общества.
  2. Уничтожение сельскохозяйственных культур.
  3. Травмы и летальные случаи в результате дорожнотранспортных происшествий.
  4. Ухудшение качества перевозок.
  5. Ухудшение транспортной инфраструктуры.

всего, следует выбрать транспортное средство, которым будет транспортироваться продукция. Для доставки хлеба, хлебобулочных и мучных изделий используется транспортные средства с различными видами топлива: ГАЗ 3302 (Евро 2) с использованием бензинового топлива, ГАЗ 3302 (Евро 2) - сжиженного нефтяного газа (СНГ), Renault Mascott (Евро 3) - дизельного топлива , Mercedes Sprinter (Евро 4) - дизельного топлива. В табл.2 приведены расходы на обеспечение ТС горюче-смазочными материалами.

Таблица 2 - Экономические затраты при эксплуатации ТС с использованием различных видов топлива

Вид ТС

Вид

топлива

Стандарт

Потребление

топлива, л/100 км

Пробег, км/год

Средняя

стоимость топлива, €/л

Гогдовые экономические затраты, €

ГАЗ 3302

Бензин

Ғвро 2

17,5

50000

0,78

(А-98)

6825

ГАЗ 3302

СНГ

Ғвро 2

20

50000

0,28

2800

Renault Mascott

Дизель

Ғвро 3

12

50000

0,64

3840

Mercedes Sprinter

Дизель

Ғвро 4

10,5

50000

0,64

3360

Экологический ущерб для указанных моделей транспортных средств с учетом данных табл. 3 рассчитаны по типовой методике [14] (табл.3).

Таблица 3 - Экологический ущерб от загрязнения окружающей среды при эксплуатации ТС с использованием различных видов топлива

Название ТС и вид топлива

Массовый выброс загрязняющего вещества, т

Сведены выбросы в СО

Экологиче ский ущерб, €

Г одовой экологическ ий ущерб, €

М (СО)

М (СН)

М (NOx)

М (ТЧ)

ГАЗ 3302(бензин)

0,027

0,006

0,001

-

0,087

13,37

3 355,87

ГАЗ 3302(СНГ)

0,021

0,0045

0,0008

-

0,068

10,33

2 592,83

Renault Mascott

0,0052

0,0048

0,0018

0,0004

0,09

16,29

4 088,79

Mercedes Sprinter

0,0035

0,002

0,0009

0,0002

0,055

8,09

2 030,59

Рассчитаем показатель относительной эколого-экономической эффективности (E33) эксплуатации ТС с использованием различных видов топлива

Таблица 4 - относительная эколого-экономическая эффективность ( ) эксплуатации ТС с

использованием различных видов топлива

Название ТС и вид

топлива

Гогдовые экономические затраты, €

Годовой экологический ущерб, €

Относительный показатель экологоэкономической эффективности

ГАЗ 3302(бензин)

6825

3 355,87

0,49

ГАЗ 3302(СНГ)

2800

2 592,83

0,92

Renault Mascott

3840

4 088,79

1,06

Mercedes Sprinter

3360

2 030,59

0,60

Анализ результатов показывает, что наибольшие экологический ущерб вызывает транспортировки изделий автомобилем Renault Mascott (4 088,79 €), это на 2058,2 более при транспортировке товара автомобилем Mercedes Sprinter. С таблицы 5 видно, что наиболее экономически затратным транспортным средством является ГАЗ 3302 (бензин). Согласно полученным расчетам целесообразно использовать для транспортировки хлебобулочных изделий транспортные средства модели Mercedes Sprinter, поскольку суммарные выбросы в СО имеют наименьшие значения и размер экологоэкономического ущерба является минимальным. Построенные по этому принципу показатели эколого-экономической эффективности дают возможность одновременно оценить результаты и затраты деятельности в стоимостном и / или натуральном выражении.

Выводы.

Анализ движения материального потока в логистической системе предприятия позволил выделить товарный и транспортный потоки в системе распределения готовой продукции. Предложено понятие товарно-транспортного потока, как единой системы доставки товарной продукции к потребителю. Определены особенности движения товарнотранспортных потоков в системе эколого-экономических критериев. Итак, экологоориентированного управления транспортной логистикой как инструмента поддержания экологической безопасности постоянно растет, она является примером общественно полезного и бизнес-подоходного симбиоза экологии и экономики, который удовлетворяет условиям и сохранение окружающей среды, и рост хозяйственной деятельности. В работе предложено показатель относительной эколого-экономической эффективности. Этот показатель применяется для измерения влияния логистического процесса на окружающую среду и определяет взаимосвязь между экономической и экологической составляющей процесса. Расчет относительного показателя позволил определить экологоэкономической эффективности при выборе транспортного средства при транспортировке товаров пищевого и промышленного назначения.

 

Список литературы:

  1. Сток Д. Р. Стратегическое управление логистикой / Д. Р. Сток, Д. М. Ламберт. - М.: Инфра-М, 2005. - 797 с.
  2. Ваховська М. Ю. Логістичні потоки: визначення, особливості, параметри / М.Ю. Ваховська // Вісник Національного університету "Львівська політехніка". Серія "Логістика". - Львів: В-во НУ "Львівська політехніка", 2008. - № 623. - С. 22-28.
  3. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. / А.М. Гаджинский. - М.: ИБЦ "Маркетинг", 1995. - 124 с.
  4. Логистика / В.Дыбская, Е. Зайцев, В. Сергеев, А. Стерлигова. М: Эксмо, 2008. - 944 с.
  5. Хвищун Н.В. Логістичні потоки регіону: сутність та класифікація / Н. В. Хвищун. // Економічний форум. - 2013. - №1. - С. 169-179.
  6. Аникина Б.А. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Основы логистики / Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. - М: Проспект, 2013. - 344 с.
  7. Стратегическое управление организацио-нно- экономической устойчивостью фирмы. Логистикоориентированное проекти-рование бизнеса: монография / А.Д. Канчавели, А.А. Колобов, И.Н. Омельченко. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. - 599 с.
  8. Загорна Т. О. Управління реалізацію продукці в логістичній системі пíдприiмства / Т. О. Загорна, А. В. Полдн?ва // Вісн. Нац. ун-ту "Львів. політехніка". - 2008. - № 628. - С. 512-518.
  9. Матейчик В.П. Оценка эффективности программы экологической логистики предприятия / В. Матейчик, В. Хрутьба, В. Зюзюн // Zarz№dzanie i Marketing z.19. - 4/2012. - №285 . - р. 99-110.
  10. Колодка Я.В. Особливості та оптимізація логістичних систем підпрмств сíльськогосподарськоi галузі / Я.В. Колодка // Інноваційна економіка. - 2014. - № 2. - С. 131-136.
  11. Мельник Л.Г. Основи екологі. Економіка та управління в природокористуванні / Л. Г. Мельник, М. К. Шапочка. - Суми: ВТД "Університетська книга", 2005. - 998 с.
  12. Хрутьба В.О. Основи управління проектами і програмами поводження з відходами в транспортно- дорожньому комплексі. Монографія. К.: НТУ, 2013. ? 192 с.
  13. Екологія автомобільного транспорту / [Ю.Ф. Гутаревич, Д.В. Зеркалов, А.Г. Говорун та ін.]. - Киiв: Арістей, 2006. - 292 с.
Год: 2016
Город: Караганда
Категория: Экономика