Инфраструктура

В статье рассматривается методология IMD по определению конкурентоспособности стран мира. Анализируются позиции Казахстана в рейтингах IMD за последние пять лет. Выявлено, что среди стран СНГ, принимающих участие в рейтинге, Казахстан занимает лидирующие позиции. Определены усиливающие и сдерживающие факторы конкурентоспособности нашей страны. Особо подчеркивается необходимость совершенствования государственной политики и национальных при­оритетов. Рассмотрено содержание Концепции по вхождению Казахстана в число 30-ти самых развитых государств мира, в которой определены пять стратегических направлений долгосрочного развития страны. Авторами делается вывод, что реализация Концепции способствует повышению конкурентоспособности экономики Казахстана.  
2015
Конкурентоспособность экономики Казахстана в рейтингах IMD

В статье исследованы сущность и значение транзитного потенциала. Рассмотрены тенденции развития железнодорожного и воздушного транспорта, основные направления совершенствования транспорт-но-логистической инфраструктуры. Особое внимание авторами уделено формированию транспортно-логистического хаба страны. Раскрываются сущность и значение новой экономической стратегии «Нұрлы жол — путь в будущее», обосновывается необходимость совершенствования транспортно-логистической инфраструктуры и транзитного потенциала. Отмечается, что дальнейшее развитие транспортно-логистической инфраструктуры станет реальным катализатором развития экономики.  
2015
Совершенствование транспортно-логистической инфраструктуры и транзитного потенциала Казахстана

В статье приведен анализ статистических индикаторов развития инноваций в Республике Казахстан в сравнении с ведущими технологически развитыми странами мира, в частности, по таким показателям, как доля инновационно-активных предприятий, объем внутренних затрат на исследования и разработ­ки (доля в ВВП), количество исследователей на тысячу занятых по странам, численность исследовате­лей. Показаны некоторые инструменты государственной поддержки инноваций в Казахстане.  
2015
Индикаторы развития инноваций в Казахстане в мировом сравнении

На сегодняшний день в Казахстане, в силу его географического положения, есть определенные логис­тические особенности и преимущества. По территории республики проходит около пяти международных транзитных путей и несколько крупных трубопроводов.  
2013
О развитии транспортно-логистических услуг в Казахстане

Высокие темпы роста экономики Казахстана доказывают эф­фективность построения и реализации собственной модели раз­вития, основанной на долгосрочном планировании. Обеспечение устойчивого развития, улучшение инвестиционного климата, рост конкурентоспособности национальной экономики, формирование условий для перехода Республики Казахстан на инновационный путь развития, стимулирование процесса регионального развития в значительной степени зависят от наличия и качества инфраструк­туры, важной составляющей которой является сеть автодорог
2014
Анализ современного состояния транспортной инфраструктуры Республики Казахстан

В статье дан анализ уровня конкурентоспособности по индикатору «Технологии и инновации» Гло­бального индекса конкурентоспособности Всемирного экономического форума. Определено, что мо­ниторинг конкурентоспособности является важным инструментом выработки предложений и реко­мендаций по внесению изменений в стратегические и программные документы, а также в стратегиче­ские планы государственных органов. Автором подчеркнуто, что обсуждение состояния конкуренто­способности страны по направлению «Технологии и инновации» необходимо в целях проведения комплексного мониторинга.
2014
Инновации как фактор повышения конкурентоспособности

Данная статья посвящена проблемам развития транспортной инфраструктуры Республики Казахстан, в ней проведена ретроспектива развития транспортной отрасли, обосновывается важная роль транспортной системы как катализатора социально-экономического развития Казахстана, приводятся доводы относительно того, что без совершенствования имеющейся транспортной системы невозможна успешная интеграция национальной экономики в глобальную мировую систему хозяйствования. Автор особо акцентирует внимание о повышении роли индустриального развития транспортной отрасли в связи с предстоящим вступлением Республики Казахстан в ВТО, приводя аргументы в пользу того, что у страны имеются все предпосылки и возможности для того, чтобы стать важнейшим межрегиональным транзитным центром. Автором проведен анализ основных игроков осуществляющих грузоперевозки через территорию Казахстана, пропускная способность и протяженность автомобильных дорог, имеющиеся проблемы в организации грузопотоков.
2014
Автодорога «Западная Европа - Западный Китай» как один из факторов развития инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан

Статья знакомит с современной информационной инфраструктурой Казахстана, которая перешла на новый уровень в связи с переходом республики на индустриально-инновационное развитие, с переходом на цифровое вещание к 2015 году.
2012

Экономика КНР в последние 30 лет пос­тоянно растет и в 2009 году занимала 3 место в мире по величине номинального ВВП (после США и Японии). ВВП в 2009 году равнялся 5,02 трлн. долларов. По данным 2010 года, в апреле-июне Китай обогнал Японию по этому показателю. По ВВП с учётом паритета валют Китай на 2-м месте в мире (по данным МВФ 10,1 трлн. долларов в 2010 году, прогноз на 2011 год -11.2 трлн. долларов), уступая только США
2011

Переход к интеллектуальной экономике, движимой инновациями - важнейшее средство в конкурентной борьбе, повышающий имидж производителя, изменения системы ценностей, правил, норм и принципов, составляющих общественное мировоззрение и определяющих особенности эффективного функционирования компании, а также существенной трансформацией ее внешней и внутренней среды. Развитие предприятий все в большей степени связывается с нововведениями, обучением, знаниями, адаптацией и с постоянной реализацией преобразований, обусловленных ускоряющимся процессом технологических, социальных, экономических и политических преобразований.
2013

В условиях становления рыночных отношений остро встают многообразные задачи экономического и социального развития.
2010