Гражданская авиация

Международные договоры в области авиационной безопаснос­ ти совершенствуются с учетом научно­технического прогресса, ко­ торый влияет на способы совершения преступлений. В настоящее время авиационная безопасность рассматривается в более широком смысле. Это касается не только преступлений, которые непосредст­ венно направлены против безопасности объектов гражданской авиа­ ции, а также преступлений, которые связаны с ненадлежащим ис­ пользованием гражданской авиации. В данной статье раскрывается вклад Пекинской конвенции о борьбе с незаконными актами в отно­ шении международной гражданской авиации 2010 г. в обеспечении авиационной безопасности. Рассмотрены нововведения Конвенции, которые отражают современные реалии, в частности расширенный перечень видов преступлений, которые направлены против безопас­ ности гражданской авиации. Также в статье отмечается роль Пекин­ ского протокола, дополняющего конвенцию о борьбе с незаконным захватом воздушного судна, в том числе и включение новых спосо­ бов, посредством которых может совершаться незаконный захват воздушного судна, который квалифицируется как преступление. 

, 2016

Воздушный транспорт, даже при противодействии со стороны террористов, остаётся одним из самых безопасных видов транспорта. Материальные и человеческие потери при далеко не частых катастрофах самолётов несоизмеримо менее значительны, чем в «гражданской войне» на автодорогах большинства стран. Но, если общественность, в том числе и юридическая, привыкла к дорожно-транспортным происшествиям настолько, что даже не вздрагивает при сообщениях о них, то авиакатастрофы и авиапроисшествия, и особенно, с участием террористов, имеют более широкий резонанс - вследствие их экстраординарности.

, 2011