Автомобильные дороги

Сеть автомобильных дорог в любом регионе Казахстана представляет собой активы, требующие финансовых вложений на протяжении всего срока службы.

В саязи с реализацией новых проектов в сфере высокого передела сырьевых ресурсов РК и инфра- структуры, обслуживающей этот передел, строительству дорог в последние годы стало уделяться большое внимание. Автор обстоятельно анализирует в своей статье состояние инфрастректуры автомобильного транспорта страны.

Экологические проблемы Алматы являются острейшими, город находится в числе самых загрязненных в мире. Источниками загрязнения являются выбросы от автотранспорта и стационарных объектов. В Алматы, крупном мегаполисе Казахстана, в настоящее время большую актуальность приобрели вопросы организации сбора и вывоза отходов потребления – твердых бытовых отходов на утилизацию или захоронение.

Цель исследования – проведение анализа и углубление методологического подхода на основе уточнения перечня факторов, оказывающих влияние на эффективность транспортной инфраструктуры, принимая во внимание особенности экономико-географического положения и тенденции социальноэкономического развития Республики Казахстан в целом и ее регионов в частности.

Cтатья посвящена проблеме научных исследований по разработке моделей прогнозирования основных показателей транспортно-дорожного комплекса. Предложены методологические   подходы   к   прогнозированию   объема   перевозки   грузов   транспортом     Украины с использованием модели Хольта и впервые разработанной автором трехпараметрической модели, проведен их сравнительный анализ. 

 

Жамбылская область является территорией с высоким риском заражения людей и восприимчивых животных сибирской язвой. В данной статье приведены результаты исследования эпидемической и эпизоотической ситуации по сибирской язве  на участках автодороги «Западная Европа - Западный Китай» в Жамбылской области. Исследования показали, что эпизоотическую и эпидемическую ситуацию по сибирской язве вдоль автотрассы «Западная Европа - Западный Китай» в Жамбылской области следует считать высоко опасной. Самый неблагополучный по сибирской язве отрезок трассы находится в Кордайском районе. К числу наименее опасных по риску возникновения вспышек сибирской язвы относятся участки дороги в Байзакском и в Жамбылском района. 

 

Повышение эффективности перевозок грузов мелкими партиями может быть достигнуто совместной доставкой грузов от нескольких производителей. Формирование одного маршрута из двух целесообразно при сокращении общих затрат времени на перевозку для совмещенных маршрутов. Применение автомобилей-самопогрузчиков позволяет сократить время ожидания привлекаемых грузоподъемных механизмов, уменьшить долю ручного труда и существенно повысить эффективность погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов мелкими партиями.

 

В настоящей статье рассматриваются методы в исследовании пересечений городских улиц и дорог. Выделяются и описываются расчеты цикла светофорного регулирования на основе  классификации перекрестков по геометрическим параметрам и интенсивности.

 

В статье исследованы сущность и значение транзитного потенциала. Рассмотрены тенденции развития железнодорожного и воздушного транспорта, основные направления совершенствования транспорт-но-логистической инфраструктуры. Особое внимание авторами уделено формированию транспортно-логистического хаба страны. Раскрываются сущность и значение новой экономической стратегии «Нұрлы жол — путь в будущее», обосновывается необходимость совершенствования транспортно-логистической инфраструктуры и транзитного потенциала. Отмечается, что дальнейшее развитие транспортно-логистической инфраструктуры станет реальным катализатором развития экономики.

 

Юго - восточный регион Азербайджанской Республики отличается от других регионов не только своими природно - географическими условиями, рельефной структуре, способу экономической жизни, но и по традиционным дорогам, по назначению и использованию этих дорог, по их особенностям и типам также.Они являются своеобразными, однако, традиционные дороги региона с историко-этнографической с точки зрения до сих пор еще полностью не изучены. Из-за распределения региона на зоны горные и предгорные, а также равнинные и низменные здесь это привело к разнообразию видов и особенностей дорог.

Настоящие рекомендации предназначены для применения в проектных, научных и эксплуатационных подразделениях дорожной отрасли при освоении и внедрении георадарных технологий. Методические рекомендации предназначены для использования в дорожной отрасли, например, при диагностике, обследованиях неблагополучных участков автомобильных дорог, инженерно-геологических и инженерно-гидрологических изысканиях при разработке проектов ремонта и реконструкции автомобильных дорог и контроле качества выполненных работ.
1. Принципы выбора георадаров для решения различных задач
Для комплексного обследования дорожных конструкций при определении толщины конструктивных слоев дорожной одежды, а также мощности и состояния грунтов земляного полота и подстилающего основания, требуются георадары с различными типами антенн, работающих на разных частотах. Частотные характеристики антенн должны быть приведены в паспорте на георадар, при этом обязательно указывается центральная частота, на которой работает антенна в воздухе. При наличии данных для других сред, должны указываться их название и диэлектрическая проницаемость. Измерения необходимо выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации применяемой конструкции георадара.

С приобретением независимости в 1991 г. Кыргызстан взял курс на построение демократического государства с социально-ориентированной рыночной экономики. Однако при этом страна столкнулась с рядом экономических трудностей. Прежде всего, это разрыв экономических и торговых связей, спад производства. Главная же причина - финансовая: огромный дефицит госбюдже­та, отсутствие долгосрочного кредитования и средств предпри­ятий. Эти явления оказали влияния на систему финансирования автомобильных дорог.

 

В статье рассмотрен практический опыт внедрения механизмов государственно-частного партнерства в дорожном секторе Республики Казахстан — от стратегических функций государства до практической составляющей их реализации. Продемонстрированы тенденции в системе государственного управления в автодорожном секторе республики. Приведены основные положения данных стратегических документов в сфере развития альтернативных бюджету расходов на развитие, ремонт и содержание автодорог. В практической плоскости проанализирован жизненный путь проектов государственно-частного партнерства, для чего были исследованы их технико-экономические и финансовые показатели на предмет жизнеспособности в экономических реалиях.

Загрязнение воздушного бассейна отходами производства разных видов транспорта, в том числе и автомобильного, приводит к загрязнению почвы, природных водоемов, оказывают влияние на видовой состав флоры, фауны и здоровье человека.

1 2
Яндекс.Метрика