Города

Процесс формирования агломераций – это один из перспективных и приоритетных направлений экономической политики регионального развития Республики Казахстан. Они являются основой становления и развития инновационно-ориентированной экономики, концентрируя значительную часть научного, образовательного, производственного и интеллектуального потенциала страны, могут быть интегрированы в систему различных взаимодействий: региональные, национальные, глобальные. В связи с этим в настоящей статье рассматриваются вопросы значимости развития нынешнего состояния городов Республики Казахстан как агломерационных образований, при этом на доказательной основе, с применение статистических данных, проводится анализ потенциала их развития по демографическому и экономическому показателям. Разработаны и построены матрицы конкурентных преимуществ по показателям развития агломераций РК, как промышленных, туристских, транспортно-логистических и культурных центров страны, с определением основных стратегий развития в настоящее время.

Данная статья описывает проблемы занятости в моногородах Восточно­Казахс­ танской области. С переходом на рыночные отношения в Казахстане тема проблемы занятости населения в моногородах стала весьма актуальной, ее мощное влияние на миграцию и воспроизводство населения привело к сокращению трудоспособного населения. В Восточно­Казахстанской области четыре моногорода – Риддер, Зыря­ новск, Курчатов и Серебрянск. Их слабое социально­экономическое положение бы­ ло связано с отсутствием работы, низкими денежными доходами, и как следствие, высоким уровнем безработицы и долей самозанятого населения, что явилось основ­ ной причиной миграционного оттока и тенденцией старения населения. Проблемы занятости моногородов Восточно­Казахстанской области стандартные с другими моногородами Казахстана, это острый дефицит трудовых ресурсов и квалифици­ рованных кадров как на градообразующем предприятии, так и в других отраслях экономики, тяжелые условия труда на градообразующем предприятии при низкой заработной плате, высокий риск маргинализации из­за нехватки рабочей силы и т.д. Программа развития моногородов на 2012­2020 годы введена наладить эффектив­ ную систему взаимодействия бизнеса, региональных органов власти и некоммерчес­ кого сектора в проблемных зонах поселений. Моногорода Восточно­Казахстанской области приняли Комплексные планы развития на 2013­2015 годы, в которых разра­ ботали комплекс мер по решению проблем занятости населения с учетом трудовых ресурсов городского сообщества. 

В статье исследуются вопросы управления городской агломе­ рацией (ГА). Автор считает, что  управление  должно  быть основано на учете интересов всех жителей агломерации, как проживающих в центре, ядре агломерации, так и проживающих в населенных пунктах­ спутниках. Гармонизация интересов населения ГА должна стать стра­ тегической задачей всего региона. Сложная система различного рода взаимоотношений (экономических, социальных и пр.) требует особой методологии реализации стратегических целей и решения тактичес­ ких задач. По мнению автора, экономический рост региона и ГА воз­ можен при решении таких задач государственного управления, как создание благоприятных условий для развития предпринимательства в регионе и ГА. В статье называются базовые качественные парамет­ ры затратных и результирующих элементов эффективности ГА. Автор предлагает критерии оценки эффективности стратегии развития ГА, примерный перечень инструментов экономической политики ГА. Ис­ ходя из ориентации на объект управления приводит типологию эко­ номической политики ГА. 

Реформирование одного из наиболее социально значимых секторов экономики — жилищнокоммунального комплекса — имеет ключевое значение для развития малых городов в Казахстане и России. В последние годы проблемы, связанные с функционированием этого сектора, стали объектом пристального внимания правительств обоих государств, населения и неправительственных организаций. Износ коммунальной инфраструктуры превысил 60 %, около четверти сетей полностью отслужили свой срок.

Проблема развития малых городов – каждого города в отдельности и всех вместе становится важнейшей проблемой развития страны, ее безопасности и приобретения устойчивого будущего. 

Экологические проблемы Алматы являются острейшими, город находится в числе самых загрязненных в мире. Источниками загрязнения являются выбросы от автотранспорта и стационарных объектов. В Алматы, крупном мегаполисе Казахстана, в настоящее время большую актуальность приобрели вопросы организации сбора и вывоза отходов потребления – твердых бытовых отходов на утилизацию или захоронение.

Цель исследования – проанализировать процесс урбанизации Центрального Казахстана, основные черты которого сформировались во времена планового хозяйства и на основе индустриальных   принципов пространственного развития, определить основу территориального размещения производительных сил и населения в Карагандинской области.

Цель исследования – проанализировать экономическое состояние моногородов Восточно-Казахстанской области (ВКО), определить эффективность промышленного производства моногородов, которую необходимо направлять на достижение поставленных целей государства как в краткосрочном, так и в долгосрочном периодах.

Цель исследования – изучить зарубежный опыт жилищного самоуправления и провести анализ возможностей и перспектив его применения в Казахстане с учетом локальных особенностей и культурных вопросов, включая вопросы гражданской инициативы. 

В статье рассматривается городская инфраструктура как комплекс различных отраслей, тесно связанных между собой и объединенных общей целью удовлетворения жизненно важных потребностей населения. Приведены три варианта исследования городской инфраструктуры. Автором сделан вывод, что городскую инфраструктуру можно определить, как комплекс отраслей, создающих условия для реализации экономической деятельности и жизнеобеспечения населения на территории населенного пункта. 

 

В статье исследуется система функционирования городского транспорта в Казахстане. Подробно рассмотрены четыре основные модели организации перевозчиков. Как основа организации работы автоперевозчиков определены два фактора: координация работы городского пассажирского транспорта и допустимая конкуренция между перевозчиками. В качестве первоочередных мероприятий по совершенствованию управления городским пассажирским транспортом приведены следующие: организация муниципального пассажирского автопредприятия, обеспечивающего не менее 33% городских пассажирских перевозок; муниципальное пассажирское автопредприятие должно постепенно стать базовым предприятием для внедрения современных средств диспетчерского  управления на маршрутах, контроля пассажиропотоков, определения тарифов оплаты за проезд, целевых инвестиций в городской пассажирский транспорт и различных дотаций; создание автоматизированной службы диспетчерского управления на городском пассажирском транспорте, оснащенной интегрированными системами связи для анализа выполнения расписаний и мониторинга качества предоставления транспортных услуг. 

 

В данной статье рассмотрены проблемы организации перевозок пассажиров в городе Бишкек, особенности выбора населением вида транспорта для передвижений, система показателей качества обслуживания пассажиров и пути  сокращения суммарных затрат времени пассажиров на поездки.

 

Химический анализ почв является одним из наиболее важных средств познания природы, генезиса и плодородия почв. Классификация и диагностика почв, оценка их мелиоративных особенностей и плодородия, пригодности почв для использования в сельском хозяйстве, инженерно-строительных, коммунальных и иных целях, бонитировка и оценка стоимости земель в той или иной мере базирования на результатах химического анализа почв.

 

В данной статье приводятся данные по состоянию городских насаждений в урбанизированной среде. Влияние воздушной и почвенной среды на состояние зеленого фильтра.

 

В данной статье приводятся данные основных экологических факторов городской среды. В условиях увеличения техногенных нагрузок санитарно-гигиеническая роль покрытых растительностью пространств города является мощным средством нейтрализации вредных последствий техногенного загрязнения для городского населения. 

 

1 2 3 4
Яндекс.Метрика