Перспективы развития нефтеперерабатывающих заводов Республики Казахстан

В последние годы мировые нефтеперерабатывающие мощности загружены на 90-95 %. В условиях значительного роста спроса потребления нефтепродуктов в Азиатско-Тихоокеанском регионе (экономический рост в странах Юго-Восточной Азии, включая Индию и Китай) и недостаточного приращения объема мощностей возникает дефицит мощностей по переработке нефти.

Основными причинами недостатка перерабатывающих мощностей наряду с экономическим ростом и увеличением потребления нефтепродуктов являются высокие капитальные затраты на создание новых мощностей, продолжительные сроки окупаемости инвестиций, ужесточение экологических требований и связанная с этим необходимость инвестиций в действующие производства.

Высокий темп автомобилизации и соответственно потребление нефтепродуктов приводит к ухудшению экологического состояния в мире, следовательно, требования к качеству нефтепродуктов ужесточаются.

В результате экономического роста за последние годы в Республике Казахстан складываются тенденции, аналогичные общемировым - рост потребления и изменения ассортимента потребляемых нефтепродуктов, ужесточение требований к качеству топлива.

В настоящее время в Республике Казахстан действуют три нефтеперерабатывающих завода - Атырауский нефтеперерабатывающий завод (далее - Атырауский НПЗ), Павлодарский нефтехимический завод (далее - Павлодарский НХЗ) и Шымкентский нефтеперерабатывающий завод (далее - Шымкентский НПЗ). Несмотря на высокую суммарную мощность, комплексность переработки нефти, текущая загрузка казахстанских производств значительно отстает от аналогичных показателей передовых нефтеперерабатывающих предприятий.

Указанные современные тенденции наряду с тем, что Республика Казахстан имеет значительные объемы добычи нефти и в ближайшей перспективе объемы добычи планируются к увеличению, обуславливают необходимость в развитие нефтеперерабатывающей отрасли в Республике Казахстан.

Кроме того, в связи с ростом потребления нефтепродуктов в мире и как следствие ухудшение экологической ситуации в последние годы предпринимаются меры по снижению вредного воздействия на окружающую среду.

Так в 2000 году Европейский Союз ввел ужесточенные спецификации на бензины и дизельные топлива, связанные с программой экологии автотранспорта ЕВРО-3, с 2005 года перешел на более жесткие нормы по программе ЕВРО-4, а с 2009 года перешел на еще более жесткие требования ЕВРО-5.

В настоящее время требования к качеству производимых нефтепродуктов в Республике Казахстан устанавливаются паспортами и спецификациями качества, разработанные на основе Государственного отраслевого стандарта и Технического условия, действовавших в Советском Союзе.

В целях обеспечения экологической безопасности Республики Казахстан и соответствия высоким международным стандартам качества, а также обеспечения конкурентоспособности продукции отечественных производителей Правительством Республики Казахстан предпринимаются шаги по ужесточению экологических требований к производимым автомобильным топливам.

Так, в настоящее время разработан и утвержден Технический регламент «Требования к безопасности бензина, дизельного топлива и мазута» устанавливающие требования к безопасности бензина, дизельного топлива и мазута при их обороте на территории Республики Казахстан.

Согласно Техническому регламенту, производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники в отношении экологических нормативов вводятся в следующие сроки:

экологический этап ЕВРО-2 с 1 января 2010 г; экологический этап ЕВРО-3 с 1 января 2014 г; экологический этап ЕВРО-4 с 1 января 2016 г.

Основные характеристики автомобильного топлива, выпускаемых на казахстанских заводах, в сравнении с требованиями международных стандартов качества нефтепродуктов приведены ниже:

Таблица 1. Спецификации на бензин по ТУ 38.001165-2003 и EN 228

Параметр

Качество бензина А-80 по ТУ 38.001165- 2003

EN 228:2000

(Euro III)

EN 228:2005

(Euro IV)

EN 228:2009

(Euro V)

Октановое число, ИОЧ

80

92

95

98

92

95

98

92

95

98

Октановое число, МОЧ

76

83

85

88

83

85

88

83

85

88

Плотность, кг/м3

Не нормируется

720-775

720-775

720-775

Сера, ppm

1000

150 max

50 max

10 max

Ароматика, %

Не нормируется

42 max

35 max

35 max

Бензол, %

5

1 max

1 max

1 max

Содержание кислорода,

%

не более 3

2.7 max

2.7 max

2.7 max

Основное количество производимых бензинов составляет бензин марки А-80

По требованию EN марки бензинов подразделяются: Регуляр Евро-92 (92/83); Премиум Евро-95 (95/85); Супер Евро-98 (98/88).

Таблица 2. Спецификации на дизельное топливо по ГОСТ 305-82 и EN 590

Параметр

Качество диз- топлива по ГОСТ 305-82

EN 590:2000

(Euro III)

EN 590:2005

(Euro IV)

EN 590:2009

(Euro V)

Цетановое число

45

51 min

51 min

51 min

Цетановый индекс

-

46 min

46 min

46 min

Плотность, кг/м3

860

820-845

820-845

820 - 845

Вязкость, мм2/с

3,0-6,0

2-4.5

2-4.5

2-4.5

Сера, ppm

2000

350 max

50 max

10 max

Температура вспышки, оС

40

55 min

55 min

55 min

Смазывающая способность, мкм

-

460

460

460

Для обеспечения выпуска продукции по новым стандартам в настоящее время необходимы строительство новых технологических установок, замена катализаторов и реконструкции действую

щих установок облагораживания нефтепродуктов - установок гидроочисток дистиллятов, изомеризации, извлечения бензола и ароматических углеводородов, производства водорода, производства серы.

С учетом существующего технического состояния нефтеперерабатывающих заводов - низкой глубины переработки нефти и низкой доходности переработки нефти, растущего спроса на потребление более высококачественных нефтепродуктов и планируемых изменений в требованиях к качеству продукции на всех трех заводах запланированы проекты реконструкции и модернизаций на 2010-2015 годы.

Цели реконструкции и модернизаций:

  • увеличение загрузки существующих производственных мощностей;
  • привлечение инвестиций и выполнение Комплексного плана модернизации и реконструкции существующих производственных мощностей;
  • повышение комплексности переработки с достижением средней глубины переработки нефти до 84 %;
  • оптимизация и увеличение ассортимента выпускаемой продукции;
  • повышение качества выпускаемой продукции и соответствие требованиям Евростандартов;
  • снижение вредного воздействия на окружающую среду.

Ожидаемые результаты

Объемы выработки автомобильного топлива в прогнозируемый период возрастут, уменьшится зависимость от импорта автомобильного бензина;

Суммарная мощность нефтеперерабатывающих заводов достигнет 17 млн. тонн в год, средняя глубина переработки нефти составит 84 %.

Одним из важных аспектов в реконструкции и модернизации НПЗ является обеспечение снижения вредного воздействия на окружающую среду. В результате предполагаемых мер ожидается обеспечение высококачественными нефтепродуктами, соответствующие экологическим требованиям Республики Казахстан. В результате, которого, снизится:

к 2014 году в бензине (объемная доля бензола до 1 %, массовая доля серы до 150 ppm), в дизельном топливе (массовая доля серы до 350 ppm);

к 2016 году в бензине (объемная доля бензола до 1 %, массовая доля серы до 50 ppm), в дизельном топливе (массовая доля серы до 50 ppm).

К 2014 году – начало производства нефтехимической продукции: бензола и параксилола;

Достижение качества вырабатываемых нефтепродуктов по Евростандартам позволяет экспортировать нефтепродукты с высокой добавленной стоимостью на мировые рынки.

Решая экологические задачи по снижению ароматических соединений в нефтепродуктах, инвестиционные проекты по производству ароматических углеводородов (бензол, параксилол), позволяют создать отечественную базу сырьевых ресурсов для развития нефтехимической отрасли Казахстана, удовлетворение потребностей в сырье - бензоле и параксилоле - производителей полистирола и полиэтилентерефталата и улучшение качества выпускаемых моторных топлив.

ЛИТЕРАТУРА

  1. Постановление Правительства Республики Казахстан от 14 мая 2009 года № 712 «Об утверждении Комплексного плана развития нефтеперерабатывающих заводов Республики Казахстан на 2009 - 2015 годы.
  2. Государственная программа по форсированному индустриально-инновационному развитию Республики Казахстан на 2010-2014 годы, утвержденная указом Президента Республики Казахстан от 19 марта 2010 года № 958;
  3. Программа по развитию нефтегазового сектора в Республике Казахстан на 2010-2014 годы, утвержденная постановлением Правительства Республики Казахстан от 18 октября 2010 года № 1072.
  4. Постановление Правительства Республики Казахстан от 1 марта 2010 года № 153 «Об утверждении технического регламента «Требования к безопасности бензина, дизельного топлива и мазута» и внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года № 1372.
  5. Послание Президента Республики Казахстан Н.Назарбаева народу Казахстана (Астана, 1 марта 2006 года) Стратегия вхождения Казахстана в число 50-ти наиболее конкурентоспособных стран мира Казахстан на пороге нового рывка вперед в своем развитии.

 

Год: 2011
Город: Алматы
loading...