В статье анализируются проблемы и перспективы создания транспортно-логистических центров в Кыргызской Республике, рассматриваются требования к их техническому оснащению в свете интеграционных процессов
В статье анализируются проблемы и перспективы создания транспортно-логистических центров, рассматриваются требования к их техническому оснащению в свете интеграционных процессов
В статье авторы проанализировали гражданское и транспортное законодательство двух стран — Украины и Казахстана в области регламентации транспортно-экспедиторской деятельности. Дана правовая характеристика договора транспортной экспедиции.
В статье на основе анализа Конвенции Организации Объединенных Наций по Морскому праву, иных нормативных правовых актов, статистических данных ООН, Международной морской организации, Международного морского бюро и других международных организаций рассмотрены актуальные криминологические аспекты современного состояния и тенденций насильственной преступности на морском транспорте.
На современном этапе развития общества все более актуальными становятся вопросы функционирования транспортной инфраструктуры. Повышение конкурентоспособности национальной экономики, регионов и отраслей невозможно представить в отрыве от максимально полной реализации транзитного потенциала, который, в свою очередь, базируется на разветвленной, доступной, качественной и эффективной инфраструктуре. Автомобильный транспорт в Казахстане, начиная с 90-х годов, активно развивался, и в настоящее время вышел на второе место (после железнодорожного и трубопроводного), охватив более 20% грузои 90% пассажиропотоков. Обеспечение устойчивого развития, улучшение инвестиционного климата, рост конкурентоспособности национальной экономики, формирование условий для перехода Республики Казахстан на инновационный путь развития, стимулирование процесса регионального развития в значительной степени зависят от наличия и качества инфраструктуры, важной составляющей которой является сеть автодорог. В настоящее время имеет место отставание дорожной инфраструктуры от потребностей общества – следствие несбалансированного роста автопарка и финансирования отрасли.
В статье изучены вопросы становления транспортной инфраст руктуры в Казахстане, ее роль и значение для экономики в целом, проведен анализ текущего состояния развития транспортной и ло гистической структуры экономики, взаимосвязь различных направ лений транспортной инфраструктуры. Рассмотрены перспективы развития соответствующей отрасли в рамках Программы развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы до 2020 года и Послания Президента РК Н. Назарбаева народу Казахстана «Нұрлы жол – Путь в будущее». Выявлены последствия реализации указан ных государственных программ в ближайшем будущем.
Особая роль в ускорении темпов экономического роста принадлежит развитию комплексному транспорту, выступающему не только органической составной частью национальной экономики, но и важнейшим фактором дальнейшего развития страны. В данной статье дано научнообоснованное определение содержания понятия транспортного хаба в условиях реализации индустриально-инновационного развития Казахстана на перспективу. Изучены и определены экономические, технологические, социальные и организационные факторы, влияющие на развитие хабов. Показана оптимальная стра тегия планирования и прогнозирования транспортных хабов Казах стана. Уточнены показатели ускоренной модернизации и диверсификации региональной транспортной инфраструктуры Республики Казахстан. Исследована и обоснована оценка рисков развития и эф фективного функционирования транспортной инфраструктуры эко номики РК на перспективу. Предложена и показана специфическая модель менеджмента качества хабов Республики в транспортноло гистических системах. Даны рекомендации по совершенствованию оптимального регулирования транспортных хабов для Республики Казахстан в условиях реализации индустриально-инновационного развития. Расширен традиционный перечень основных транспортных стандартов. Разработаны компактные и эффективные модели управления транспортными хабами в РК.
Выработка и реализация целостной стратегии, направленной на обеспечение устойчивого характера конкурентоспособности эконо мики, есть главное направление государственной политики в целях успешной интеграции Казахстана в мировую экономику.
На рубеже нового этапа социальноэкономической модернизации Казахстана динамичное развитие и эффективное функционирование транспортного комплекса являются одним из ключевых условий для достижения высоких и устойчивых темпов экономического роста, обеспечения национальной безопасности и обороноспособности страны, повышения уровня жизни населения, рациональной интеграции в мировую экономику и, соответственно, вхождения в число 30-ти наиболее конкурентоспособных стран мира.
В связи с этим в настоящей статье раскрываются особенности развития железнодорожного транспорта в РК, проанализированы ст руктуры перевозок за последние годы, сформулированы стратегии развития транзитных перевозок. Также в работе рассматриваются проблемы в данной отрасли, даны рекомендации по решению этих проблем.
В данной статье рассматриваются основные проблемы при осуществлении перевозок по международным транспортным коридорам. Существующий транспортный потенциал и развитие транзитных перевозок по транспортным коридорам имеет огромное значение для стран в составе ЕАЭС. В статье показаны проблемы, существующие в государствах-членах ЕАЭС, создающие трудности для полноценного развития интеграции автомобильного и железнодорожного транспорта. Исследованы ряд физических и нефизических барьеров транспортных коридоров и приведены задачи, решение которых может повысить эффективность работы транспортной системы, что необходимо для роста конкурентоспособности и развития экономики страны.
Выработка и реализация целостной стратегии, направленной на обеспечение устойчивого характера конкурентоспособности экономики, есть главное направление государственной политики в целях успешной интеграции Казахстана в мировую экономику.
На рубеже нового этапа социально-экономической модернизации Казахстана динамичное развитие и эффективное функционирование транспортного комплекса являются одним из ключевых условий для достижения высоких и устойчивых темпов экономического роста, обеспечения национальной безопасности и обороноспособности страны, повышения уровня жизни населения, рациональной интеграции в мировую экономику и, соответственно, вхождения в число 30-ти наиболее конкурентоспособных стран мира.
В связи с этим в настоящей статье раскрываются особенности развития железнодорожного транспорта в РК, проанализированы структуры перевозок за последние годы, сформулированы стратегии развития транзитных перевозок. Также в работе рассматриваются проблемы в данной отрасли, даны рекомендации по решению этих проблем.
В данной статье рассматриваются особенности бухгалтерского учета основных средств в организациях железнодорожного транспорта. Развитие транспортной инфраструктуры – важное направле ние социально-экономического прогресса, повышения эффективности производства. От деятельности данной сферы зависят темпы и уровень развития общества. При этом успешное решение многих проблем определяется эффективностью механизма управления транспортным комплексом.
В настоящее время развитие транспортной инфраструктуры ока зывает все большее влияние на процессы, происходящие в Казахстане. Ведущая роль в транспортном обеспечении населения республики и функционировании ее экономики принадлежит железнодо рожному транспорту. Выявление особенностей становления и развития железнодорожного транспорта в Казахстане имеет научную и практическую значимость. В статье раскрывается роль, значения и классификация основных средств на железнодорожном транспорте. Раскрываются особенности аналитического учета и оформления первичных документов движения основных средств.
Статья посвящена анализу законодательных актов Республики Казахстан, регулирующих перевозки грузов в прямом смешанном сообщении различными видами транспорта. Особое внимание в статье уделено взаимоотношению транспортных организаций различных видов транспорта при передаче грузов с одного вида транспорта на другой, в перевалочных пунктах. В статье также отражены вопросы, касающиеся ответственности участников указанной перевозки. По мнению автора, действующие законодательные акты Республики Казахстан, посвященные указанным вопросам, имеют ряд существенных недостатков. В статье автором предложены рекомендации по гармонизации законодательных актов, посвященные указанным видам перевозок.
Статья отражает политико-правовые идеи, заложенные в понятие «транспортная безопасность» Закона РК от 6 января 2012 года «О национальной безопасности РК». Исследование строится на юридическом анализе содержания понятия «национальная безопасность», которое является ключевым в определении предмета правового регулирования данного закона и формирует теоретико-методологические основы механизма обеспечения национальной безопасности на современном этапе. В рамках исследования обозначены элементы транспортной безопасности как части систем более высокого порядка, а именно экономической и национальной безопасности Республики Казахстан.
В данной статье проанализированы и исследованы научные проблемы, связанные с правоотношениями, которые возникают при добыче, транзите, транспортировке углеводородного сырья. Автором рассмотрены отличительные черты новых общественных отношений, а также их взаимосвязь с другими правоотношениями, связанными с нефтегазовым сектором экономики суверенного Казахстана. Кроме того, изучены возможности решения правовых и экономических проблем по поиску новых путей и видов доставки энергоресурсов потребителям.
В данной статье рассмотрено одно из наиболее актуальных вопросов таможенного права. Вопрос развития логистики приобретает особое значение в условиях экономической интеграции, с учетом взаимодействия ряда субъектов (государств) на единой таможенной (экономической) территории. Направления развития таможенной логистики в мировом аспекте являются очень важной частью данной темы. Законодательно таможенная логистика регламентируется национальными и международными нормативными документами по таможенному регулированию. Чтобы оказывать качественные квалифицированные услуги в сфере таможенной логистики, специалист должен великолепно разбираться в законодательной базе, уметь грамотно классифицировать товары для таможенных целей, знать все тонкости декларирования.