Логистика

В данной статье рассмотрены основные задачи создания мультимодальных логистических центров. Для развития мультимодального транспортно-логистического центра выступает наличие единого оператора.

, 2016

Часто транспортировка грузов может быть нестандартной, что заставляет искать новые пути решения проблемы и ее оптимизации. Статья посвящена вопросам организации интермодальных перевозок. Такжев статье показаны основные критерии при выборе оператора транспортировки и вида транспорта. 

, 2016

Цель исследования – рассмотреть актуальность и необходимость государственного регулирования и поддержки логистических процессов, а также пути совершенствования механизма государственного регулирования логистики.

, 2017

В статье представлены широкомасштабные программы строительства и реконструкции Казахстанской национальной автомагистрали на Новом Шелковом пути, отвечающие высоким международным стандартам, надежно связывающие все регионы республики и обеспечивающей выход к региональным и мировым рынкам.

, 2014

Логистика – относительно новый термин для стран постсоветского пространства, в т.ч. и Казахстана. В международном применении логистика определяется в качестве диапазона деятельности

, 2015

В международных экономических отношениях транспорт играет особую роль, так как от его состояния зависят возможности, эффективность и сроки интеграции в мировую экономику любого государства.

, 2015

В статье анализируются проблемы и перспективы создания транспортно-логистических центров в Кыргызской Республике, рассматриваются требования к их техническому оснащению в свете интеграционных процессов

, 2015

В статье анализируются проблемы и перспективы создания транспортно-логистических центров, рассматриваются требования к их техническому оснащению в свете интеграционных процессов

, 2015

В статье рассмотрены структура функционирования цепей поставок, участники, составляющие структуру, формирование их взаимоотношений и уровни функционирования

, 2017
Теги: Логистика

В статье рассмотрены проблемы сферы обращения, такие как: определение системы оптимальных пропорций между объемами производства, складирования и перевозок; снижение затрат издержек от лавинообразного роста потерь при сбоях и простоях; установление рационального уровня кооперации в системе собственно производства, хранения и перевозок; формирование рациональной структуры потоков управленческой информации без запаздывания по отношению к  производственному процессу.

, 2017

В статье рассмотрены современные практически-методологические аспекты построения логистических систем применительно к экономической системе Республики Казахстан

, 2017

На современном этапе развития общества все более актуальными становятся вопросы функционирования транспортной инфраструктуры. Повышение конкурентоспособности национальной экономики, регионов и отраслей невозможно представить в отрыве от максимально полной реализации транзитного потенциала, который, в свою очередь, базируется на разветвленной, доступной, качественной и эффективной инфраструктуре. Автомобильный транспорт в Казахстане, начиная с 90-х годов, активно развивался, и в настоящее время вышел на второе место (после железнодорожного и трубопроводного), охватив более 20% грузои 90% пассажиропотоков. Обеспечение устойчивого развития, улучшение инвестиционного климата, рост конкурентоспособности национальной экономики, формирование условий для перехода Республики Казахстан на инновационный путь развития, стимулирование процесса регионального развития в значительной степени зависят от наличия и качества инфраструктуры, важной составляющей которой является сеть автодорог. В настоящее время имеет место отставание дорожной инфраструктуры от потребностей общества – следствие несбалансированного роста автопарка и финансирования отрасли.

, 2014

Особая роль в ускорении темпов экономического роста принад­лежит развитию комплексному транспорту, выступающему не только органической составной частью национальной экономики, но и важ­нейшим фактором дальнейшего развития страны. В данной статье дано научно­обоснованное определение содержания понятия транс­портного хаба в условиях реализации индустриально-­инновацион­ного развития Казахстана на перспективу. Изучены и определены экономические, технологические, социальные и организационные факторы, влияющие на развитие хабов. Показана оптимальная стра­ тегия планирования и прогнозирования транспортных хабов Казах­ стана. Уточнены показатели ускоренной модернизации и диверси­фикации региональной транспортной инфраструктуры Республики Казахстан. Исследована и обоснована оценка рисков развития и эф­ фективного функционирования транспортной инфраструктуры эко­ номики РК на перспективу. Предложена и показана специфическая модель менеджмента качества хабов Республики в транспортно­ло­ гистических системах. Даны рекомендации по совершенствованию оптимального регулирования транспортных хабов для Республики Казахстан в условиях реализации индустриально­-инновационного развития. Расширен традиционный перечень основных транспортных стандартов. Разработаны компактные и эффективные модели управ­ления транспортными хабами в РК. 

, 2015

Логистика – наука, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщи­ ков сырья к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами и про­ виантом, создания инфраструктуры товародвижения. Закупочная логистика является одной из основных логистических подсистем. Ее общая цель может быть определена как приобретение необходи­ мых товаров нужного качества и количества с доставкой в нужное место и время от надежного поставщика, с хорошим сервисом и по выгодной цене. В статье изучена практика материально­техническо­ го обеспечения промышленного предприятия, которая показала, что большинство руководителей предприятий зачастую не знакомы с та­ ким термином, как «логистика», а уж тем более инструментарий ло­ гистики в своей работе используют лишь единицы. В статье рассмот­ рена сущность закупочной логистики и ее особенности в Республике Казахстан. 

, 2015

Выработка и реализация целостной стратегии, направленной на обеспечение устойчивого характера конкурентоспособности эконо­ мики, есть главное направление государственной политики в целях успешной интеграции Казахстана в мировую экономику.

На рубеже нового этапа социально­экономической модерниза­ции Казахстана динамичное развитие и эффективное функциониро­вание транспортного комплекса являются одним из ключевых усло­вий для достижения высоких и устойчивых темпов экономического роста, обеспечения национальной безопасности и обороноспособ­ности страны, повышения уровня жизни населения, рациональной интеграции в мировую экономику и, соответственно, вхождения в число 30­-ти наиболее конкурентоспособных стран мира.

В связи с этим в настоящей статье раскрываются особенности развития железнодорожного транспорта в РК, проанализированы ст­ руктуры перевозок за последние годы, сформулированы стратегии развития транзитных перевозок. Также в работе рассматриваются проблемы в данной отрасли, даны рекомендации по решению этих проблем.

, 2015
1 2 3 4 5